辽宁悬臂吊制造商 图 |悬臂吊生产厂家|敦化悬臂吊

为防止悬臂起重机减速器壳体特别是安装轴承处发热应当定期检查。

操作时，按动电钮将载重物吊起，利用横梁的弯曲和旋转运动，敦化悬臂吊，在控制工作区域内避让物体，使工作区域大化。用手轻轻推拉，便可达到作业区域的任一位置。产品适用于机械制造、铁路、化工、轻工等行业的生产或维修场合，特别在设备稠密、短距离吊运、作业频繁的生产线上应用本产品更能提高生产效率。防风装置对于臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，当达到风速设**时或工作极限风速时能否准确报警。

露天工作在轨道上运行的起重机应检查夹轨器、铁鞋、锚固装置各零部件是否变形、缺损和它各自独立工作的可靠性。对自动夹轨器，应检查对突发性阵风防风装置与大车运行制动器配合实现非锚定状态下的防风功能与电气联锁开关功能的可靠性。缓冲器对不同类型起重量、运行速度不同的起重机，应检查所配置的缓冲器是否相匹配，并检查缓冲器的完好性、运行到两端能否同时触碰止挡。防护装置检查起重机上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，起重机上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。露天作起重机电气设备应设防雨罩。

控制装置应检查电气配件是否齐全完整，机械固定是否牢固、无松动、无卡阻；供电电缆有没有老化、裸露；绝缘材料应良好。轴颈的检修轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm。裂纹的检修用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得**过0.03mm。滚动轴承的检修圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内。拆解减速器清洗检查齿轮磨状况，齿面的检查起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应**过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应**过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。轴的检修轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应**过0.03mm/m，**标则校直。

对于自重载荷及惯性载荷，由于在建模过程中 通常忽略了许多细节，比如螺栓连接件等，模型理论质量将比设计自重小约30%(按实际建模简化程度而不同)，为了能够接近真实情况，可将重力加速度和大车惯性按自重比例放大后施加。风载对于板壳单元模型，通常可以按2种方式施加，一种是选择相应的承风面，按面压力形式施加风压，这种方式需要先在模型中选出承风面， 较为麻烦但更接近真实情况；另一种是先计算出整个门架承受的风力，然后按分布载荷比例，用惯性力形式替代(理由是风力与结构自重按比例分布基本均匀)，ANSYS中很方便就能实现。总结以往许多模型的计算经验，2种方式施加风力引起的应力强度相对误差不**过1%，建议按后者施加风载，以提高工作效率。

悬臂起重机转向迟缓的原因及处理办法

悬臂起重机在作业过程中出现转向迟缓现象，检查转向系统线路并无破损，各线路接头也无松动，是什么原因?　　1.检查转向器。由于其他动作基本正常，说明先导电 压正常。单向阀关闭不严、转向器的摆线齿轮马达转子与定子或套筒与滑阀之间的工作面磨损严重，都会导致流向转向阀的先导油被分流回油箱，造成转向迟缓。转 动转向盘手感不重，3吨悬臂吊报价，说明单向阀功能完好;而当发动机熄火后，转动转向盘手感沉重，说明转向器内部并未磨损内泄，故排除了转向器故障。

　　2.检查转向阀。若赃物卡住过载溢流阀的控制提升按钮，或因该阀弹簧弹力减弱，会导致转向系统压力过低;若滑阀2被赃物卡住，2吨悬臂吊价格，则发动机在低转速时转换泵不能和转向泵共同为转向系统供油，也会导致转向速度缓慢。拆检证明，阀内各处正常，且无卡滞现象，说明转向阀无故障。

　　3.检查转向液压缸。若转向液压缸活塞环破损或缸筒内壁被异物划伤导致间隙过大，高压腔的油便会内泄到低压腔，也会导致转向迟缓。将无故障的转向液压缸换装试验，悬臂吊生产厂家，故障依旧，说明转向液压缸也没有问题。

　　4.检查转向泵。最后解体检查转向泵。发现其主动齿轮有1个齿已经折断，从而使转子和叶片的的侧面与侧板端面出现严重磨损和划痕，导致严重内泄，引起供油量不足，造成转向迟缓。更换新线后，转向性能恢复。