联轴器的作用是使两轴连接并一同回转和传递动力。联轴器所连接的两根轴,一般是一个为输出轴,一个为输入轴,如双梁起重机起升机构中电机的输出轴和减速机的输入轴之间的联轴器。联轴器的种类有很多,这里只介绍几种在双梁起重机上常用的联轴器。
齿轮式联轴器是起重机各机构中使用较多的补偿式联轴器,它有全齿联轴器和半齿联轴器之分。由两个齿数相等的渐开线内齿圈与外齿轴套相互啮合的半体组成的联轴器,为全齿联轴器。由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器为半齿联轴器。这种联轴器因有较多齿同时工作,故传递能力较大,庐阳双梁起重机,外廓尺寸紧凑,而且工作可靠。
齿式联轴器上有润滑孔,正常情况下,每半年要换一次润滑油,每月检查两次耗油情况。在润滑不足的情况下,轮齿很容易磨损。由于齿式联轴器的润滑情况在外观检查时看不出来,所以应特别注意。
十字滑块联轴器是由两个半体和一个浮动滑块组成的。这种联轴器的优点是结构紧凑、制造方便、传递扭矩较大、使用寿命长、不需要润滑。缺点是补偿量较小,而且滑块凸缘与半体凹槽磨损间隙较大时,大车车体产生扭摆,严重时可能造成车轮脱离传动而发生事故。另外半体磨损后更换新件时也困难,因为轴端与半体的配合较紧,加之长期使用后锈蚀,不易拆换。
欧式起重机和国产的起重机在验收上没有区别,也是在中国用的,也是要当地特种设备检测院检测的。一般要向当地质量技术监督部门申报,双梁起重机参数,要找有相关特种设备制造资质的厂家采购找有相关特种设备安装资质的公司安装,安装完取证要求提供相关资质证书的,同时提供的还有产品合格证、质量证明书,型式试验报告,预期用途说明,生产厂家安装公司营业执照,双梁起重机原理,起重机械安装改造重大维修监督检验项目表,相关图纸,特种设备维修改造告知书,起重机械安装施工计划,起重机施工检验记录,施工方案等,当然这些基本都是供方提供并且办理。其实所谓欧式起重机只是设计上和国产的有区别,现在起重机设计图纸有二个体系,一个是按原苏联的演化来的,中国的大多数起重机都是属于这一种,另一个是欧式的,主要是德国,在**有好几个大品牌,像德马格,SWF,诺威等,个人认为中国起重机发展趋势也是这个方向.
欧式起重机的优点:
1.高度小,可降低起重机厂房的高度。
2.重量轻,双梁起重机报价,可减小厂房的载重量。
3.极限小,可增大起重机的作业空间。
4.减速机采用硬齿面减速机,有效的提高了整机的使用寿命。
5.运行机构减速机采用硬齿面三合一减速电机,布置紧凑,运行平稳。
6.采用锻造车轮组,机加工镗孔装配,装配精度高,使用寿命长。
7.采用钢板卷制卷筒,提高的卷筒的强度和使用寿命。
8.大量的采用机加工设备,进行整体加工,结构变形小,装配精度高。
9.主端梁连接采用高强螺栓装配,装配精度高,运输方便
10.实现减速器、卷筒、联轴器等零部件大修期内免维修。